Trong việc thiết kế và xây dựng các máy quay tốc độ cao, đặc biệt là máy bơm ly tâm, điều quan trọng là các bộ phận quay được cân bằng chính xác để loại bỏ rung, ma sát, tiêu thụ điện năng quá nhiều và mài mòn nhanh chóng trên bao bì và vòng bi. Hoạt động yên tĩnh thường có tầm quan trọng đặc biệt trong hoạt động của máy bơm, và điều này là không thể mà không có sự cân bằng chính xác của các bộ phận quay.
Thực tiễn thông thường trong việc cân bằng các cánh quạt ly tâm là cân bằng bánh xe đã hoàn thành cho sự cân bằng tĩnh hoặc năng động, xử lý nó đơn giản như một mảnh kim loại. Nếu chỉ đơn giản là một phần kim loại biến thành kim loại, quá trình này sẽ khá chính xác. Nhưng quá trình sử dụng ngày nay là không chính xác và không đầy đủ trong việc cân bằng các cánh quạt ly tâm với những lý do sau: Bánh bơm ly tâm, như thường được xây dựng, không phải là một mảnh kim loại rắn nhưng một loạt các van bằng kim loại cong được phân cách bằng các kênh nước hoặc Các lối đi, và được bao phủ bởi mỗi bên bằng một bức tường bằng kim loại mỏng.
Khi phần bên trong của cánh quạt được làm từ khuôn cát hoặc lõi, do đó được hỗ trợ trong suốt quá trình đúc khuôn cát bên ngoài, rõ ràng là các lõi bên trong hoặc khuôn mẫu đó có thể thay đổi, biến dạng, hoặc biến dạng dưới tác động của Kim loại nung nóng và khí tích lũy.
Ngay cả khi sử dụng các mô hình và hộp lõi chính xác và sự chăm sóc tối đa được thực hiện, một số sự méo mó diễn ra từ sự làm mát không đồng đều, không đều độ chặt của cát, mật độ không đồng đều của lõi và sự co ngót không đồng đều trong quá trình làm mát của đúc.
Sau khi đúc đến cửa hàng máy, nó trở nên tất cả, nhưng không thể, và thực sự không thực tế, để các thợ máy xác định chính xác tâm đối xứng của đúc thô.
Kết quả là khi cánh quạt đã hoàn thành và xuất phát từ máy tiện, chắc chắn rằng các van và các kênh nước không được bố trí đối xứng về trung tâm thực sự của cánh quạt như đã được đặt trên bảng soạn thảo.
Một lần nữa, độ dày thành của các tấm lót sẽ thay đổi ở một vài điểm từ những lý do nêu trên, và kim loại của bánh cánh hoàn chỉnh sẽ nhẹ hoặc dày hơn ở các điểm khác nhau.
Từ những gì đã được viết nó sẽ xuất hiện: rằng phương pháp hiện tại cân bằng một cánh quạt bỏ qua tính đối xứng của thiết kế và tiến hành như với kim loại rắn. Nói cách khác cân bằng được thực hiện không liên quan đến trọng lượng của chất lỏng được bơm hoặc mối quan hệ của trọng lượng đó với trung tâm thiết kế của bánh cánh.
Từ những gì đã được viết nó sẽ xuất hiện khi thực sự bơm nước trọng lượng của nước hoặc chất lỏng trong cánh quạt sẽ không được xử lý đối xứng về trục xoay của bánh cánh hoàn chỉnh. Để biểu thị kết quả bằng ngôn ngữ đơn giản, sẽ có nhiều nước hơn ở phía bên kia của trục cánh quạt so với mặt kia, do sự dịch chuyển trục quay từ trung tâm thực của thiết kế. Tình trạng này vẫn còn phức tạp hơn do không chính xác và độ dày và mật độ khác nhau của kim loại đúc. Phát minh của tôi được thiết kế để làm cho một sự cân bằng chính xác của cánh quạt bơm theo các điều kiện mô tả.
Sáng chế này liên quan đến việc cân bằng các cánh quạt ly tâm ly tâm và các loại tương tự, và cụ thể hơn, để cân bằng các bánh răng đúc để đảm bảo cân bằng chính xác trong điều kiện vận hành thực tế.
Một đối tượng của sáng chế là cung cấp một quy trình và một phương pháp để cân bằng một cánh quạt ly tâm để khi nạp vào chất lỏng nó được thiết kế để bơm, nó sẽ được cân bằng chính xác bất kể sự không chính xác của việc xây dựng và thiếu sự đối xứng trong van Và các ống dẫn của cánh quạt.
Một đối tượng khác của phương pháp này là cung cấp một quy trình và phương pháp cân bằng các cánh quạt cho các loại chất lỏng khác nhau được xử lý trong công nghiệp và để thích ứng sự cân bằng của bánh cánh với chất lỏng cụ thể được bơm.
Vẫn còn một đối tượng khác của sáng chế là cung cấp các phương tiện như vậy cho các mục đích được đặt tên như là chi phí thấp, đơn giản trong vận hành và áp dụng vào các vấn đề cân bằng bơm ly tâm trong nhà máy sản xuất bơm.
Tôi đạt được các đối tượng này bằng cách sử dụng quy trình được mô tả trong đặc tả kèm theo và được minh họa và làm rõ bằng cách tham chiếu đến bản vẽ đã được thêm vào, trong đó Hình 1 là một lần xem mặt của cánh quạt từ phía hút và cho thấy một vòng cân bằng tại chỗ.
Hình 2 là một phần qua vòng tua và cân bằng đó trên phần AA được chỉ ra trong Hình 3.
Hình 3 là một cánh quạt ly tâm truyền thống gắn trên một cây cân bằng với vòng loi bal50 cắt đi để hiển thị các đầu cánh cánh quạt và các kênh nước của bánh cánh.
Các chữ số tương tự đề cập đến các phần tương tự trong tất cả các hình vẽ.
Đề cập đến bản vẽ đi kèm, 1 là một tấm lót hoặc mặt bên của bánh cánh.
2 là một vòng cân bằng được sử dụng như mô tả dưới đây.
3, 3, 3 là cánh quạt cánh quạt, thể hiện trong phần ở hình 2.
4 là trung tâm của một cánh quạt hút đơn. Là ống hút của một cánh quạt hút.
6 là một cây cân bằng hoặc trục của cánh quạt.
7 là trung tâm cơ khí của bánh xe đã hoàn thành.
8, 8, 8 là các cạnh bên trong của cánh quạt cánh quạt.
Bằng cách tham khảo các cuộc thảo luận trước, rõ ràng là các điểm của van 8, 8, 8 có thể không, và thông thường sẽ không, được đối xử đối xứng với sự tham khảo đến trung tâm cơ khí 7 của cánh quạt vì nó đến từ máy tiện .
Nó cũng sẽ rõ ràng là có ý nghĩa gì trong tuyên bố rằng các đoạn sông giữa các van 3, 3, 3 có thể không và sẽ không có kích thước chính xác hoặc đối xứng hoặc đối xứng đối với trung tâm cơ học 1.
Với những chi tiết này rõ ràng trong tâm trí, sẽ xuất hiện nếu, cánh quạt có thể được bơm đầy chất lỏng để bơm, và chất lỏng giữ lại tại chỗ trong quá trình cân bằng, sau đó trong trường hợp đó cánh quạt sẽ cân bằng khi bơm chất lỏng . Nó cũng sẽ được hiển nhiên rằng kết quả tương tự sẽ đạt được chúng ta có thể sử dụng một số chất có cùng trọng lượng mà có thể duy trì vị trí của nó trong quá trình cân bằng.
Tôi đã phát hiện ra rằng có một số loại sáp nhất định hoặc một số loại sáp có thể được sản xuất, điều đó sẽ có cùng trọng lượng của chất lỏng để bơm, đó là nước, sữa, nước muối, dầu, vv
Nói đến bản vẽ, tôi nhấn thanh cân bằng 6, thông qua cánh quạt như trong sắp xếp cân bằng thông thường, sau đó một vòng kim loại với một lực đẩy nhẹ và đủ rộng để đóng các cổng bên ngoài của cánh quạt, được ép bằng tay trên chu vi ngoài Của cánh quạt đóng các cổng bên ngoài. Nó sẽ được hiển nhiên rằng chiếc nhẫn trong chính nó là trong sự cân bằng, được chuyển bên trong và bên ngoài từ kim loại rắn. Cánh quạt được đặt với thanh cân bằng 6 dọc và với vòi hút 5 lên và sáp cân bằng nóng được đổ vào vòi phun cho đến khi các kênh và lỗ trong bánh xe được hoàn toàn đầy.
Sáp, được sưởi ấm chỉ để nóng nhiệt độ nóng chảy và bánh xe có thể được cân bằng statically hoặc động lực mà không thay thế sáp. Vòng cân bằng 2 giữ an toàn cân bằng chống lại sự dịch chuyển bằng lực ly tâm theo tốc độ quay cao để cân bằng động.
Hai phương pháp sau đây được gọi là "cách thông thường" phổ biến trong việc cân bằng cánh tuabin, có thể áp dụng cho quá trình được mô tả trong tài liệu này.
1. Cân bằng năng động. - Máy khuấy sau khi được làm đầy với môi trường cân bằng được gắn trên trục chính của máy cân bằng dynamin và quay với tốc độ cao. Máy cân bằng đăng ký lượng mất cân bằng và đồng thời cho biết kim loại sẽ được gỡ bỏ để khôi phục lại sự cân bằng. Kim loại được loại bỏ bằng cách mài hoặc khoan cho đến khi đạt được sự cân bằng mong muốn.
2. Cân bằng tĩnh. - Bánh cánh được gắn trên một thanh cân bằng hoặc trục, chứa đầy phương tiện cân bằng và các đầu của trục được hỗ trợ theo các đường song song hoặc các cạnh dao. Phía nặng của cánh quạt sẽ xoay trục khuỷu trên phần đỡ của nó cho đến khi phần còn lại có thể bị mất cân bằng. Bằng phương pháp thử và phương pháp sai, đủ kim loại được lấy ra từ phần nặng của bánh cánh để cho phép cánh quạt vẫn ở trạng thái nghỉ ở bất kỳ vị trí nào.
Khi cân bằng được hoàn thành và cánh quạt sẵn sàng để lắp ráp, chỉ cần làm ấm bánh cánh tới điểm nóng chảy của sáp khi môi trường cân bằng sẽ chạy ra bất kỳ ổ cắm thuận tiện nào và sẵn sàng sử dụng lại. Thực hành thông thường là nhấn vào thanh cân bằng, loại bỏ vòng cân bằng 2 và đặt bánh xe cân bằng trên một cái rãnh thoát ra trên một bình chứa trong lò nung nhiệt độ thấp.
Trong một vài phút cánh quạt sẽ được thoát hoàn toàn và môi trường cân bằng tất cả các phục hồi được sử dụng lại.
Là một phương tiện cân bằng, tôi sử dụng sáp thương mại của chế phẩm rau, động vật hoặc khoáng chất phù hợp nhất với các vấn đề trong tay. Thịt bò hoặc thịt cừu với trọng lượng riêng từ 0,895 đến 0,953; Sáp ong có trọng lực riêng 0,961 đến 0,968; Sáp carnauba có trọng lượng riêng 0,995 đến 0,999 có thể được sử dụng khi trọng lượng riêng tương ứng với chất lỏng được bơm. Sáp carnauba có trọng lượng riêng lớn nhất là 0,999 nhưng chỉ bằng một phần mười phần trăm phần trăm dưới trọng lượng của nước, làm cho nó chính xác đủ cho mục đích thực tiễn. Tuy nhiên, tôi đã phát hiện ra rằng việc nung nóng và sưởi ấm ở nhiệt độ cao có xu hướng làm tăng trọng lực riêng của sáp carnauba cho đến khi có thể xấp xỉ trọng lượng chính xác của chất lỏng được bơm.
Trong những trường hợp đặc biệt, tôi đã sử dụng mỡ bò thành công để làm ấm và làm đầy đủ graphite mịn màng để tạo ra chính xác trọng lượng mong muốn. Quá trình này là thực tế và có một số kết hợp có thể làm tăng trọng lực riêng của môi trường cân bằng. Một số loại nhựa thương mại có trọng lượng riêng lớn hơn sự thống nhất và được sử dụng để trộn với sáp như, ví dụ, sáp của người chế tạo da là hỗn hợp của sáp ong và nhựa.
Từ những gì đã được viết, nó sẽ xuất hiện rằng tôi đã cung cấp một quy trình chi phí thấp, thực tiễn và hiệu quả cho các mục đích được đặt tên, và phương tiện cân bằng có chi phí thấp và có thể đạt được dễ dàng. Nó sẽ tiếp tục xuất hiện rằng quá trình cân bằng được đặt ra ở trên là mới, mới lạ, và giải quyết một vấn đề nghiêm trọng trong thế giới công nghiệp và sản xuất.
Do đó đã mô tả sáng chế của tôi, tôi đòi hỏi: 1. Quá trình cân bằng một cánh quạt ly tâm ly tâm và các loại tương tự, bao gồm làm đầy các đường dẫn của bánh đáp hoàn toàn đầy đủ của môi trường có trọng lượng riêng tương đương với lượng chất lỏng được bơm, Bằng các phương tiện thích hợp, cân bằng bánh xe theo cách thông thường trong khi làm đầy với môi trường như vậy, và loại bỏ môi trường đó bằng cách áp dụng nhiệt.
2. Quy trình cân bằng một cánh quạt bơm ly tâm 66 hoặc tương tự, bao gồm làm cho bánh như vậy hoặc tương tự với một môi trường gần đúng trọng lượng cụ thể của chất lỏng được bơm, cân bằng bánh xe hoặc như vậy theo cách thông thường và loại bỏ Cân bằng môi trường bằng phương tiện phù hợp.
PHILIP H. VILLIAMS.
